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          預計新能源汽車明年繼續高速增長
          發布者:河南能源網     來源:河南能源網     發布時間:2018/12/6

          12月6日,2018APEC起點新能源年會在深圳舉行。中國汽車工業協會副秘書長師建華表示,2018年中國汽車全年銷量負增長幾成定局,預計2019年汽車整體銷量增速為零。但新能源汽車持續增長,明后年都會成為中國汽車增長的動力。預計今年年底,可銷售118萬輛新能源汽車,到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標。

          整車:專用車、農用車電動化存巨大發展空間

          在整車領域,傳統汽車銷量下滑、新能源汽車銷量增長可期,成為了行業的普遍共識。師建華指出,中國汽車的整體市場開始出現了負增長,1-10月份整體產量下降了0.4%,今年的負增長已經成定局!爱斎,這里負增長也和很多客觀因素有關!睅熃ㄈA補充道,他認為2019年的增長速度可能保持在0。

          與之形成明顯對比的是,新能源汽車銷量的持續大幅增長。師建華認為,雖然整體汽車市場如此,但新能源汽車表現強勁,在各方面的支持下,新能源汽車明年還會高速增長,而中國汽車市場明年若要實現增長則主要靠新能源汽車,到2020年完成國家的發展規劃,預期能實現200萬輛銷售目標。

          行業普遍認為,除了乘用車領域,物流車、環衛車等類似專用車領域、農村的農用車電動化,以及微型電動車等幾個方向,都存在著較大的發展空間,可作為行業未來選擇的重點發展的領域。

          全國乘用車聯席會秘書長崔東樹則預計,今年新能源車的銷量可達到120萬輛,2019年預計可達到160萬輛。整個新能源車制造領域,產業的核心跟智能化、電動化的發展,存在著巨大的提升空間。其中,國家推出的積分政策對新能源乘用車起到巨大的拉動作用,預計合資企業在新能源車領域將在未來兩年里呈爆發的趨勢。

          動力電池:行業洗牌加劇

          同為新能源汽車產業鏈的動力電池領域,近兩年隨著國家補貼退坡等政策的影響,存在著行業洗牌的現象。一些在技術上缺乏競爭力的小企業被洗出局,而國外的一些大型動力電池廠商也紛紛開始瞄準中國市場進行布局。

          保定長安客車制造有限公司副經理馮鐵林認為,動力電池行業洗牌加快,將給行業帶來難以預料的風險,表現在多方面:首先,國內汽車動力電池行業集中度大幅上升,據其統計,2018年行業前五名的動力電池企業的市場份額占77%,其中前兩名的企業市場份額高達63%。其次,動力電池國際品牌加快中國布局,目前LG、三星、SKI、松下等等一些國際品牌在中國布局,對咱們自主品牌企業也造成很大的沖擊,也將對后補貼時代動力電池競爭格局產生重大影響。第三,未來大多數國內動力電池企業將逐步失去生存能力,池企業倒閉,最后整個壓力和后果都需要整個企業來承擔,因此有可能動力電池的售后服務的問題將難以解決。

          在新能源汽車的技術路線上,有專家提出,幾年之后,“新能源汽車”的概念將常態化消失,未來將分為節能汽車、純電動汽車、混動汽車、智能網聯汽車等類別。浙江遨優動力系統有限公司副董事長陳光森建議,當前三元電池的能量密度有很明顯的提高,可以有效滿足電動汽車的續航需求,但存在著成本過高、不斷上漲的問題。而行業的競爭卻特別激烈,因此出現了同行價格戰的現象。他呼吁行業共同努力,降低鎳和鈷的含量,以此降低電芯的成本,共同推動行業健康發展。

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